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    杭州易測計(jì)量設(shè)備有限公司

    地 址:杭州市余杭區(qū)北沙西路152號

    聯(lián)系人:王經(jīng)理

    電 話:0571-85108155

    傳 真:0571-85105122

    手 機(jī):18094712401

    行業(yè)資訊
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    100噸地磅的修理改造

    為了解決廠內(nèi)100噸地磅計(jì)量精度下降、機(jī)械部件磨損嚴(yán)重以及安全性能不強(qiáng)等諸多問題,我們對該地磅進(jìn)行了修理改造。本次改造主要是對原有地磅的傳感器、稱重顯示器、秤體等硬件和稱重軟件進(jìn)行了改造升級。改造后的地磅抗干擾增強(qiáng),檢定更加方便,安全性能得到了提升,操作更加便捷。
    1.改造前地磅的概況
    廠內(nèi)100噸地磅(以下簡稱地磅)系2001年由60噸地磅改建而來的。該地磅是地上靜態(tài)衡,原型號為SCS - 100 - 18,秤臺結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)臺面,采用的是電阻應(yīng)變式模擬稱重傳感器,最大稱量為100噸。
    該地磅于2008年將模擬傳感器更換為數(shù)字傳感器,將稱重顯示器更新為D2008F,秤體和其它附屬設(shè)施沒有經(jīng)過修理更新。該地磅主要用于進(jìn)廠物資檢斤報(bào)廢舊物資的出廠檢斤。
    2.地磅使用中出現(xiàn)的問題
    近年來,該地磅在使用過程中發(fā)現(xiàn)計(jì)量精度逐年降低,安全性能不夠,故障頻出,影響了該地磅的正常檢斤。
    2. 1計(jì)量精度逐年下降
    地磅的10只橋式稱重傳感器采用鋼球、壓頭結(jié)構(gòu),經(jīng)過多年的運(yùn)行,這10只傳感器磨損嚴(yán)重,尤其是鋼球和壓頭部分都已變形,直接影響了整個(gè)地磅的計(jì)量精度,導(dǎo)致近年來地磅計(jì)量精 下降。
    2.2 秤體 嚴(yán)重
    自2001年該地磅建成以來,整個(gè)秤體部兮就再也沒有經(jīng)過修理維護(hù),秤體腐蝕嚴(yán)重,并且有開焊處。
    2. 3稱重顯示器功能不全
    原有D2008F型稱重顯示器不帶快速標(biāo)定功能,如果檢定過程中發(fā)現(xiàn)地磅檢定不合格就需要將所有砝碼全部卸載,然后逐標(biāo)。
    原有稱重顯示器只能接C型障感器,不能自動進(jìn)行M角調(diào)差,傳感器地址設(shè)置復(fù)雜,不能自動組網(wǎng)。
    4.安全性能不強(qiáng)
    經(jīng)過多年的運(yùn)行,現(xiàn)該地磅存在以下安全隱患。
    (1)傳感器不是防爆型,而地磅附近就是火炬和瓦斯,存在安全隱患。(2)傳感器接線盒在秤體上,存在作弊漏洞。(3)原有汽車衡欄桿機(jī)系統(tǒng)落后,車輛上秤臺后不能自動落下欄桿,存在作的。
    2.5原有信號系統(tǒng)混亂,故障點(diǎn)多
    原有信號系統(tǒng)布線不規(guī)范,各種信號電纜混雜在一起,故障點(diǎn)多,出現(xiàn)故障時(shí)查找不方便。
    3.地磅修理的主要內(nèi)容
    3.1對秤體進(jìn)行了修理
    地磅秤體由2個(gè)臺面組成,連接方式是搭接,兩邊分別由4 根M32單頭螺栓進(jìn)行固定連接,重量約為10噸。
    整個(gè)秤體修理過程含秤體的拆卸、修復(fù)和安裝。其中重點(diǎn)內(nèi) 容有:(1)由于位置所限不能使用吊車將秤體吊起,只能現(xiàn)場制作龍門吊將秤體逐個(gè)吊起除銹、補(bǔ)焊、防腐和刷漆。單個(gè)秤臺重約5 噸,龍門吊承重按10噸制作。(2)主要對秤體進(jìn)行了除銹,尤其是對10個(gè)傳感器安裝孔中橫梁進(jìn)行了重點(diǎn)打磨,確保整個(gè)傳感器安裝時(shí)與秤體接觸良好。(3)整個(gè)秤體在兩秤臺連接側(cè)有多處開裂,都進(jìn)行了修復(fù)。(4)對傳感器承重底座進(jìn)行了打磨除銹防腐,確保傳感器底座水平。(5)修復(fù)縱向限位和橫向限位,更新了接地扁鐵。(6)秤體復(fù)位安裝,先裝右臺面,再裝左臺面,安裝時(shí)特別注意限位設(shè)施,臺面的所有限位部件都安裝到位,左右臺面距基坑邊緣距離為(15?25) mm,連接螺栓需在兩臺面距地面足夠安全距離前放置完畢。
    秤體修復(fù)后總重為9489kg,修復(fù)所用時(shí)間占整個(gè)汽車衡修理時(shí)間的三分之二。
    3.2更新了 10臺數(shù)字傳感器
    本次修理共更新了 10臺本安型數(shù)字稱重傳感器,型號是FB -QSD(Ex-E1) -40。該型號傳感器精度高、可靠性與穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、抗偏載能力好、防潮防水性能好。
    傳感器共有5根接線:激勵* (紅)、信號* (綠)、激勵- (黑)、信號-(白)和屏蔽裸線(粗黑)。安裝時(shí)利用稱重顯示器逐一對10臺傳感器進(jìn)行了編碼。
    傳感器底座需在秤體復(fù)位安裝前進(jìn)行處理,并預(yù)制2mm左右的薄鐵片進(jìn)行備用。安裝前需將下壓頭焊接在底座上再進(jìn)行防腐,傳感器安裝時(shí)需用4臺5噸千斤頂。傳感器安裝調(diào)試時(shí)以“中 間傳感器承重大,兩頭傳感器承重小”為原則進(jìn)行調(diào)試,尤其是5 號和6號傳感器承重為最大承重值號、2號、9號和10號傳感器承重應(yīng)大致'同;3號、4號、7號和8號傳感器承重應(yīng)大致相同;5 號和6號傳感器承重應(yīng)大致為1號、2號、9號和10號傳感器承重的一倍。
    傳感器安裝后需對各傳感器進(jìn)行地址編碼,傳感器地址編碼有兩種方法:通用方法和自動組網(wǎng)法。
    3.2.1通用方法
    傳感器必須單個(gè)接線進(jìn)行編碼,儀表所接傳感器地址號必須從1到。連續(xù),否則將無法正常通信。
    傳感器地址編碼完畢后再設(shè)置傳感器通信協(xié)議與個(gè)數(shù)。
    每個(gè)傳感器的信號電纜長度為15m,可直接接入操作室。
    3.2.2自動組網(wǎng)法
    直接將所有傳感器線接好后,進(jìn)行自動組網(wǎng)操作,操作完畢后將進(jìn)入壓角設(shè)地址。
    3.3更新了稱重顯示器
    本次更新的稱重顯示器型號為D2008 - L。
    稱重顯示器具備數(shù)字傳感器調(diào)試功能,能對數(shù)字傳感器進(jìn)行地址編碼、能通過壓腳識別各角位下的數(shù)傳地址、能查看各角位內(nèi)碼、能進(jìn)行角差調(diào)整。
    稱重顯示器還具備標(biāo)定調(diào)試功能,既能進(jìn)行三點(diǎn)標(biāo)定調(diào)試,也能進(jìn)行兩 標(biāo) 。
    3.4更換了接線箱
    新更換的接線箱挪至檢斤室內(nèi),型號為BJX-20/10,額定電流20A,合格證號8120565,為10頭接線箱,能接10個(gè)數(shù)字傳感。
    3.5更新了欄桿機(jī)
    新的欄桿機(jī)力n裝地感線圈,進(jìn)口能自動抬桿、落桿,出口能自動落桿,確保檢斤時(shí)車輛全在地磅上。
    3.6更新了智能稱重管理系統(tǒng)
    新的稱重管理系統(tǒng)增加了每日檢斤數(shù)據(jù)信息、增加穩(wěn)定燈判別當(dāng)前儀表傳輸?shù)臄?shù)據(jù)是否正常穩(wěn)定,可以進(jìn)行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)。
    4.地磅修理的一些經(jīng)驗(yàn)
    本次地磅修理已順利完成,在修理過程中總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn),具體 下。
    (1)因地磅的秤體修理時(shí)間占據(jù)整個(gè)修理時(shí)間的三分之二,今后秤體如需進(jìn)行修理,最好兩個(gè)臺面都制作龍門吊,可節(jié)省一半時(shí)間。
    (2)秤體的接地扁鐵需在安裝傳感器前焊接完畢。
    (3 )臺面安裝必須保證離左右基坑的距離為(15?25 ) mm。 安裝前需將所有限位松開,秤體安裝完畢后再緊固限位。
    (4)修理后的地磅經(jīng)市計(jì)量檢定所檢定合格后一直運(yùn)行良好,完全滿足進(jìn)廠物資和出廠廢舊物資的檢斤需求。
     
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